 ﾌﾞﾙｰ ６．４ＰＳ Ｖ−ＤＲＡＧ ＭＥＴＡＬ/ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ ４ｇ ﾚｯﾄﾞ ５．４ＰＳ Ｖ−ＤＲＡＧ ＭＥＴＡＬ/ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ ５ｇ ｸﾞﾘｰﾝ ３．４ＰＳ ストック （ノーマル仕様） |
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| NR MAGIC MB-1SP 最高出力６．４ＰＳ （実馬力 ブルーライン） |
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| ● マフラー | ＮＲ ＭＡＧＩＣ ＪＡＰＡＮ Ｖ−ＤＲＡＧ ＭＥＴＡＬ |
| ● キャブレター | ストック |
| ● エアークリーナーＢＯＸ | ストック |
| ● エアークリーナー・エレメント | ストック |
| ● エンジンスペック | ウエイトローラー４ｇ/強化クラッチスプリング |
| ●ウエイトローラー５ｇの場合スピードが上がらないとパワーバンドに入らない為、４０km/h付近まで加速が鈍くノーマルと加速は殆んど変わらない。 ●ウエイトローラー４ｇの場合一気にパワーバンドに入る為、低速から強力な加速が始まりそれが持続する。また走行抵抗が少ない低速でパワーバンドに入る為、パワーもウエイトローラー５ｇの時より１．０ＰＳ多く表示されている。この事からもウエイトローラー５ｇは使えない事が分かる。 ●ピークパワーは横軸に速度をとっているので、プーリーウェイトの設定などで大きく変わる為、参考程度に考えてもらいたい。しかし、これが後輪から実際に取り出されているパワーである。Ｖベルトを使った変速装置では、エンジンパワーが駆動系のセッティングにより変化するので、駆動系のセッティングが重要で加速性能に大きく影響する。 ●Ｖ−ＤＲＡＧ ＭＥＴＡＬマフラーは、結構パワーが出ている。セッティングなしでノーマルの２倍近いパワーアップが図れるのは立派だ。但し、プーリーウエイトローラーの変更とクラッチスプリングの強化が必要で、ノーマルのままでは性能を充分発揮できない。 |
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