| ●浅間レース
ｂｙ Ｒｙｕｔａ |
我家に昔から残っていた写真の中に、浅間レースの写真が混じっていた。浅間のレースは昭和３０年（１９５５年）、昭和３２年（１９５７年）、昭和３４年（１９５９年）の３回開催されていていたが、調べてみると第一回浅間高原レースは一般道を使用して開催され、第二回、第三回は新しく造られた＜浅間高原自動車テストコース＞で開催されたようである。
我家に残っていた写真は多分親父が撮影した物と思われるが、当時の私は幼稚園から小学校に上がった頃で親父が浅間のレースを見に行った事など全く記憶に無く、生前親父から浅間レースの話を聞いた事も無かったので写真の詳しい事は全く分からなかった。
そこで今回インターネットで見つけた「日本モーターサイクルの夜明け」というＨＰを参考にさせて頂き、残っていた写真を調べてみる事にした。浅間レースの写真は、公道を使用したレースとクローズドコースを走っているものとの二種類が有るようで、親父は１９５５年の第一回浅間高原レースと１９５７年第二回浅間火山レースの二回、浅間に足を運んでいた事が分かった。
当時親父は唱和号（クルーザー号）の秋田県総代理店をやっていて、レースに参加していたクルーザー号の応援の為、遥々秋田から浅間まで行っていたようである。当時の秋田からの交通手段は当然鉄道しかなく、蒸気機関車に牽引された列車でＳＬの黒煙に悩まされながら乗る夜行列車は大変だったと思われる。
東京回りで浅間に行ったのか新潟回りで行ったのかは知らないが、秋田から東京に行くのに１４時間位掛かった時代だからそんな大変な思いをしてまでも浅間のレースを観に行った親父の熱い気持を感じてしまう。今だったらヨーロッパにレースを観に行けてしまう時間なのだから。 |
| ●１９５５年 第一回浅間高原レース |
第１回浅間高原レースは、１９５５年（昭和３０年）１１月５～６日に開催されたようで、北軽井沢をスタート地点とするコースは、全長は１９．２ｋｍの公道（オフロード）を使用して行われたようだ。レースは３０秒間隔で２台ずつコースインするインターバルスタートだったようでその模様が親父の写真に残っている。
レースの模様はこちらを参照してもらいたいが、親父が応援した唱和クルーザー号はヤマハのＹＡ１が上位を独占した１２５ｃｃクラスで１９位、２５０ｃｃクラスはリタイヤと成績は芳しくなかったようである。詳しい成績はこちらから。 |
ゼッケンＮＯ，１ １２５ｃｃクラス １３位 メグロの井上薫壱選手。
ゼッケンＮＯ，２ １２５ｃｃクラス ６位 スズキの鈴木英夫選手。
|
ゼッケンＮＯ，２１ １２５ｃｃクラス １９位 唱和の小野昌俊選手。（向かって右側）
この１２５ｃｃマシンは、当時市販していたＯＨＣのドライサンプエンジンを搭載したバイクをチューニングアップした物と考えられる。
１２５ｃｃ市販車 当時の店舗前にて撮影。
当時うちの店には、オイルクーラーを装備したスペシャルマシン有ったのを私は記憶している。唱和は１９５７年の浅間レースに２サイクルエンジンのマシンで出場しているので、もしかしたらそのバイクは親父が古くなった浅間レーサーを譲り受けた物だったかもしれない。
そのバイクはエンジンは掛からなくなっていたが私が１６歳になるまで倉庫に有って、私は動かないエンジンを下ろしホンダのＣⅢ９２の１２５ｃｃエンジンを無理矢理フレームに載せてナンバーを取り？暫く乗っていた。今考えてみれば、浅間を走ったレーサーを私は走らせていたのかもしれない。
その後モトクロスレースに出る為に製作したスズキのＫ１０（８０ｃｃを９０ｃｃにボアーアップしたマシン）のスペシャルマシンに、フロントフォークを移植して走ったらジャンプ一発でくの字に曲がってしまった記憶が有る。色々楽しませてもらったバイクではあった。 |
|
| ゼッケンＮＯ，１３ １２５ｃｃクラス リタイヤ スズキの伊藤利一選手。 |
| スタート地点の見物客は家族連れが多く、現在のレース場で見られる風景とはチョット違う雰囲気が見て取れる。道路脇に立つ観客の姿は、現在のWRCラリーやマン島レースの雰囲気にも似て楽しそうで、レースを楽しむ環境としては、昔の日本の方が良かったようである。 |
| 交差点を使った直角コーナーも有り、急減速、急加速が見られる絶好のビューポイントであったようで人が集まっている。コース脇には坪１５０円の看板も見えて、私には安いのか高いのか分からないが、当時坪１５０円でここに土地を買っていれば、今頃軽井沢に別荘が持てていたかもしれない。 |
| 家の玄関先でレース観戦が出来るとは何と幸せな事だろうか。 |
| ゼッケンＮ０，６は、５００ｃｃクラス３位に入ったキャプトンの鷲見敬一選手。 |
| ゼッケンＮＯ，１７ １２５ｃｃクラス１６位 ミシマの 谷沢喜八選手。ＯＨＶエンジン３速ミッションであるようだ。 |
| ●１９５７年 第二回浅間火山レース |
第２回浅間火山レースは、１９５７年（昭和３２年）１０月１９～２０日に新しく造られた ＜浅間高原自動車テストコース＞で開催された。コースは１周９．３５１ｋｍの未舗装コースであったが、日本で最初のサーキットと呼べるものだったようだ。
親父の写真の中に横一線に並んだレーサーの写真や浅間山をバックに走るレーサーの写真が有り、親父が１９５７年にも浅間に行っていた事が分かった。この時のレースの模様はこちらから。
親父が応援するクルーザー号の成績は、１２５ｃｃクラスでヤマハ、ホンダ、トーハツに次いで１０・１１・１５･１６位、２５０ｃｃクラスはヤマハ、ホンダに次いで８位に入っている。この年のレースにスズキは参加しておらず、スズキが出場していれば順位はもっと下がっていたと思われる。レースの結果はこちら。 |
| 写真が不鮮明でよく分からないが、転倒シーンを取った写真のようでライダーが空中に浮いている様に見える。 |
| ２５０ｃｃクラス ゼッケンＮ０，６４ ライラックの大橋幸二郎 結果リタイヤ。 ライラックの特徴である縦置きＶツインの為、エキゾーストパイプの出方に特徴がある。 |
|
注．ここに書かれているコメントは、全ておいて確認を取っておりません事をご了承ください。
|
|
|
|
|