 |
|
|
|
平田自動車販売（株）は、Ｖｅｓｐａを取り扱うようになって２０年以上になります。ちょうど成川商会さんがＶｅｓｐａを輸入し始めた頃からです。 当時は国産の本格的なスクーターは発売されておらず、スクーターといえばＶｅｓｐａという時代でした。秋田の街中でも結構Ｖｅｓｐａを見かけたものです。 その様な状況を見て、ホンダはVespa等のスクータ−の市場調査を行なってタクトを発売しました。他メーカーも次々と多くのスクーターを発売しスクーターは爆発的に普及していきます。しかしユーザーが常に意識していたのはイタリアのＶｅｓｐａ。その証拠にVespaに似たスクーターが、国内メーカーから数多く発売されてきました。
しかし、ヴィンテージ Vespaは排気ガス規制、騒音規制など諸般の事情により生産を終了、ヴィンテージ Vespaは２０世紀をもってその役目を終え、２１世紀はＮｅw Ｖｅｓｐａシリーズに未来を託したのです。
ヴィンテージ Ｖｅｓｐａは何十年もモデルチェンジがなっかた為現在のスクーターとは操作等が特殊なところもありますが、メンテナンスをしっかりして（Ｖｅｓｐａの事を知り尽くしたお店でメンテしてもらう事が条件）乗っていただきますと耐久性も充分有り、低速トルクのあるエンジンと相まって楽しく乗れて、長く付き合えるスクーターです。
|
|
|
GTV-250ie
VESPA GTV250ie 仕様
カタログ
GTS250ie
GT200L/125L
Price List
| 詳細、カタログをご覧になるには、アクロバットリーダーが必要です。 |
|
VESPA
GTV250ie ベスパ60周年記念として
GT60コンセプトモデルを製作、ショーに展示いたしましたが、今回多数のご要望に応えて、GTV250ie として生産に踏み切る事になりました。
GTV250ie は GTSモデルをベースに設計されました。ボデイカラーは、1946年オリジナルグレイカラー
Avio Grey のみで、サドルカラーもオリジナルカラーを採用します。
当時のフェンダーライト、バーハンドル、セパレートサドルも踏襲され製作されたこの限定モデルは、価値あるマスターピースです。
 GTV250ie モデルは、ベスパのみが採用するスチールモノコックボデイに、クオーサーインジェクションエンジンを搭載、12"のアルミダイキャストホイールを採用、前後共220mmのディスクブレーキを装備し、高級乗用車の様な重量感の有る安定した走行をお約束します。
計器パネルには通常のアナログ計器として、スピードメーター、燃料計、各種の警告ランプを備え、デジタルデイスプレイには、レブカウンター、トリップメーター、水温計、外気温度計、等を備えます。更に車両盗難防止システムとしてイモビライザーシステムを装備します。
|
|
|
|
VESPA S125
VESPA S125 仕様
VESPA S50
Price List
カタログ
VESPA S125/50
|
 VESPA
S125 は ベスピーノ デザイン コンセプト にもとずき新しく開発されました。1970年代のかの有名な名車 VESPA
50S、VESPA Primavera、のデザインを追求したニューモデルです。角型ハロゲンヘッドランプを採用、5スポークデザインのホイールを
フロントに11インチ、リアに10インチ を装着、より走行の安定度を追求しました。
最新型のLEADER４ストロークSOHCエンジンを搭載した
S125モデルは、 今まで同様スチール モノコック
ボディーを採用、後車輪と一体になったエンジンとドライブユニットは、ベスパ最大の特長であり、センターに組み込まれたエンジンにより画期的な重量配分を達成しています。
ボデイカラーは
レッド、ホワイト、ブラック、をご用意致します。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
詳細、カタログをご覧になるには、アクロバットリーダーが必要です