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ツーリングは移動か・・・?観光か・・・? 更新日 2020.5.27


 全国の緊急事態宣言は解除されたが、秋田県では県外への移動は5月末まで、県外への観光は6月18日まで自粛するよう要請している。

 そこで問題となるのがツーリングは 移動なのか? 観光なのか? である。

 ツーリングはバイクで道路上を走リ周るだけで単なる移動であると私は考えるのだが、どうなんでしょう。

 観光地に立ち寄ったりすれば観光?  観光地の定義も曖昧だし・・・。

 観光地に立ち寄らず、道の駅やコンビニで休憩し、食事処で食事するツーリングは観光ではないですよね・・・?

 ツーリングはレジャーの範疇に入ると思うが、県はレジャーではなく観光という言葉を使っているので分かり難い。

 何れにしても自粛要請なので県外にツーリングに出ても逮捕される事は無いのだが、私の様な小心者は自粛要請に反したという後ろめたさで、ツーリングを楽しめないのではないかと心配しております。

 走り出してしまえばそんなん事はきっと忘れてしまうと思いますが、其れよりも出先の県外で秋田ナンバーを見る地元民の視線が気になるかもしれません・・・。

 ヘルメットを脱いだらしっかりマスクでカードして行動すれば、許してもらえるのかなぁ・・・。

 来月のツーリングをどうするかで悩んでいる今日この頃であります。




 岩手県の道を走しりたい・・・!!

                           平田隆太郎



Vespaそろい踏み 更新日 2020.5.20


 コロナ騒動も大分落ち着きが見えて来た今日この頃ですが、まだまだ先が見通せない状況が続いています。先日角館で昼食を食べる機会があったのですが、角館の街を歩く観光客の姿は全くと言えるほどに無く、食事処で食事をしているは我々だけという状況でした。

 飲食・観光関係が大きな経済的ダメージを受けている情況の中、オートバイ修理を主に営業している当店の売り上げは前年比の半減になる程の影響は無く、幸か不幸か給付金を申請できる状況ではありません。しかし、こんな零細企業でも前年比で売上げが減少しているのは確かですけどね・・・。

 そんなタイミングで、今イタリアのスクーター Vespa 3台が工場内に並らんでいます。Vespaの修理は年に数台有るか無いかなのですが、Vespaが3台並ぶ情況は当店では珍しく初めての事かもしれません。

 当店でVespaを扱うようになって40年以上になりますが、今回入庫したVespaはそれ以上古いモデルも有って、Vespaの息の長さに感心してしまいます。50年前のモデルでもパーツの入手は可能で、国内で入手できないパーツはヨーロッパから航空便で届く時代なのであります。


 下の写真をご覧いただきたい。

 1番手前が 200Rally(1972~79) 今回エンジンの調子がよろしくなく、エンジンをオーバーホールする事になったVespaです。排気量が200ccと2cycleベスパとしては最大排気量の200Rallyは数も少なく、クラッシクベスパの中で人気モデルの1つです。


 2番目が、ET3 125Primavera ET3は長きに亘り生産されたモデルですが、この個体は1998年に当店で販売した物で、当時この手のクラッシックベスパ(ヨーロッパは既にVベルト駆動の変わっていた)は日本向けだけにイタリヤで生産(インド生産のVespaも有りましたが品質が?)されておりました。このET3のオーナー様は、当店でご購入されて4年程乗った後車庫に長期保管されていたようです。そして今回を再び乗る為に当店に修理を依頼されました。


 3番目は 50S この50Sのオーナー様は40年以上このべスパに乗り続けておられる方で、今回はクラッチの調子が良くなく入庫しました。この50Sのオリジナルにはウインカーが付いておらず(手信号?)オーナー様が後付けしたものでしたが、数年前に当店で電装系を6V⇒12Vに変更して電装系を強化してあります。

 50Sは、ホンダのタクトやヤマハのジョグが出る前、普通免許で乗れるスクーターとして人気となり、秋田の田舎でも年間30台近く当店で販売した記憶があります。




右から 200Rally  ET3 125Primavela  50S  そしておまけの YAMAHA Vino




並べて見ると、フェンダーの形状や全体のフォルム等 Vespa が Vino に与えた影響の大きさが分かる。




真ん中の ET3(125cc) と左の 50S(50cc) 車体の大きさは変わらないが細部は結構異なります。




分解された 200Rally のエンジン、シリンダー・ピストン・クラッチ等は新品と交換します。
2cycleエンジンではあるが、4速ミッション付(駆動系を含む)でこの部品点数の少なさは驚きです。



      部品も徐々に揃ってきましたので、先ずはエンジンを組み上げます。



 classic Vespa オーナーさんの共通点は、Vespaに対する思い入れが強く皆さんVespaを我が子の様に可愛がっていらっしゃる事です。当店といたしましても、そのメインテナンスに少しでもお手伝い出来ればと考えております。


                   モト ワークス ヒラタ  代表 平田隆太郎

今年最初のお散歩へ 更新日 2020.4.27


 昨日のスプリングツーリングは雨とコロナで開催されなかったのですが、店は休みにしており昼には天候が回復し路面も乾いて来ましたので、GSX−R1000K5でお散歩に出掛ける事にしました。

 今シーズン最初のGSX−Rとあって最初は緊張したのですが、出羽グリーンロードを走る頃には今年も何とかなりそうな気持になっていました。

 今年の冬は右手の具合がよろしくなくて(左手同様に痺れるようになった)、ブレーキレバーを上手くコントロール出来るか心配だったのですが、問題無く操作が出来る事が分かって少し安心しました。

 またブレーキレバーをクラッチレバーと同じLSL製レバーに交換してあり、新しくしたDAINESEグローブの操作性も心配だったのですが、レバー位置を色々と試したりグローブの手首ベルトの締め付ける強さを変えてみたりした結果、帰ってくる頃には問題無く操作出来るようになっていました。

 レバーもグローブも世界の一級品と言われるものは、さすがに良く出来ています!!



 ノーマルレバーの端の方が不自然に湾曲しているのは、以前こけた時に曲げた名残。
 ブレーキレバーを交換したのは今回が初めてで、このレバーで12万km近く走りました。








 緊急事態宣言が出ている秋田県内でしたが、意外と交通量が多くて出羽グリーンロードでは山菜取りの車が多数停まっていて気を使いました。




 いつもの国道105号南外の佐藤酒店前で休憩。お向かいの桜は満開でした。気温は11℃とまだ肌寒い・・・。




  このお宅、春の桜、秋の紅葉など季節季節によって違った顔を見せてくれる。



 南外から保呂羽山を越え東由利の蔵に出て本荘方面に向かうつもりでしたが、トイレタイムの為東由利の道の駅に立寄ってみました。道の駅のトイレは使用可能で助かりましが、食料品を売っているお店(スーパー?)は営業していたものの、黄桜ソフトなどを売っているお店等は閉まっていて食べられず、駐車場も車が少なく閑散としていましたね・・・。

 緊急事態宣言が出されている時にバイクで走っているのは非国民と言われそうだが、現在私至って健康で熱も無く、毎日が家と店の往復でお客様も1日一人有るか無いかの状態ですから、コロナに感染する可能性は極めてゼロに近い環境に有りますのでお許し下さい。




 閑散とした道の駅 東由利




 秋田では通常でも時々こんな状態を見ます。




 桜が満開の国道107号沿いの川には、鯉が元気に泳いでいました。



 桜は満開で綺麗でしたが、人影は無く何か寂しい感じ・・・・



 国道107号石沢から国道108号前郷に抜け、そこから由利原に上がったのですが、標高が少し上がっただけで寒さが身に沁みまして、南由利原のサイクリングターミナルに行ったのですが、何とお店だけでなくトイレも閉まっておりました。




 サイクリングセンターも車は疎らでしたが、通常でもこんな事が無い事も無いです・・・。



 サイクリングターミナルには本荘市から来たという地元ライダーさんがいらっしぁいまして少しお話しさせて頂きましたが、高そうな(カウルはドライカーボン製?)BMW K1600?(私はBMWを良く知らない)に乗る白髪頭の彼は、年齢は私よりは若い60歳前後?と見たが、何気なく愛車を自慢した後、私のGSX−Rを見て派手なカラーですねと珍しがっていた。

 彼も以前SUZUKIに乗っていたらしく、スズキは良いバイクだと盛んに言っていたが、私も一応彼のBMWを高そうなバイク(価格は知らないが本人はこの状態で中古で買ったと謙遜?していた)ですねと言っておいた。

 ライダー同志お話しする時、相手のバイクを誉めるのはエチケットなのでしょうね・・・?
 色々と勉強させて頂きました。

 ところで直近の問題はトイレである。近くでトイレが有るのは矢島花立のレストランか仁賀保高原の土田牧場だと思うが、緊急事態宣言の下ではどちらも閉まっている可能性が高い。これから仁賀保高原を走って帰ろうかと思っていたのだが、雲ゆきが怪しいし寒いしタンクは満タンだし、このまま西目に出て確実な本荘のコンビニを目指す事にしました。

 サイクリングセンターから四角井戸溜池に出て一気にコロニー入口に出た後、国道108号を横断して国道107号の万願寺信号に止められたのだが、正面に見えるいつものローソンから看板が無くなっていた。昨年の11月に利用した時入口の場所が変って使いづらくなっていたのだが、建物内は空っぽでした。

 一瞬トイレの事で焦った私だが、近くにセブンイレブンが有る事を思い出し、セブンのパーキングにバイクを停める。前から有ったローソンが後から出来たセブンイレブンとの戦いに敗れた結果なのかもしれないが、止めはローソンの入口の場所が変り入り辛くなった事かも・・・?




 近くのローソンが無くなった事も有り?セブンは大賑わいでした。



 セブンは結構賑わっていて、トイレから出た後コーヒーでも飲もうかとレジに向かったのだが、お客さんがレジから少し離れた通路に均等に間隔を開けて大勢並んでいて、暫く時間が掛かりそうなので諦めました。

 トイレを使わせてもらって何も買わないのは心苦しかったが、非常事態宣言中なのでご容赦下さい?

 何だかんだで店には午後4時頃帰って来たのだが、走行距離が短かった割には(230弱)結構疲れました。シーズンの走り始めは目が慣れてなかったり、シーズンオフに使わない筋肉を使ったりして疲れ易いのですが、今回はブレーキレバーや新しいグローブの事も有って特に疲れてしまったかもしれません。

 それでも今回の散歩で今シーズンもそれなりに走れる事が確認出来ましたので良かったです。

 ライダーに取って今シーズン最大の問題はコロナウィルスで、この騒ぎが終息しいつものようにツーリングを楽しめる日が来るのだろうか・・・?

 今年の夏も北海道に行く計画を立てているので、それまでには何とかなって欲しいと勝手に願っているのだが・・・・。

 現代人にとってウィルスの世界的流行は初めての経験?で終息時期をの予想するは難しいと思いますが、最悪9月の北海道までに終息を願う(基準は北海道ツーリング!?)ばかりであります。



                                       平田隆太郎


スプリングツーリングは時間を変更して開催 更新日 2020.4.24


 4月26日(日)は午後から天候が回復する予報が出ていますので、時間を変更して開催します。

 参加する方は、AM10:00まで集合場所にお集まりください。

 詳しくは こちら

                             MOTO WORKS HIRATA  平田隆太郎

スプリングツーリングに関して 更新日 2020.4.13


 新型コロナウィルスに全国が翻弄されている今日この頃、秋田県は他県と比べ比較的感染が抑えられていたのですが、最近秋田市で新たな感染が発覚しにわかに緊張感が増してきました。

 バイクは3密とは相反する乗り物で走る事に関しては問題無いと考えるのですが、今回のスプリングツーリングでは他県(山形)に行き会食する予定でした。

 このご時世ですので中止も考えたのですが、バイクで気分転換するのも有りかと考え、ツーリングルートを秋田県内に変更、会食無し(昼食はコンビニ食等)で開催したいと思います。

 唯一感染者が出ていない岩手県も考えたのですが、他県ナンバーは岩手県民から良く見られないでしょうから、ツーリングコースは秋田県内とします。

 詳しくは当日までに決定したいと思いますが、出羽グリーンロード・東由利・羽後町(西馬音内)・笹子・猿倉・矢島・由利原・仁賀保高原方面を考えています。

 詳しくは こちら



   MOTO WORKS HIRATA



2020 スプリングツーリング 開催 更新日 2020.2.20


 少し気が早いですが、2020シーズン スプリングツーリングを 4月19日(日) に開催する事にしました。

 内容は例年通り 鶴岡に イタリアンランチ を食べに行きます。復路は 羽黒山 五重塔 を観光し仁賀保高原を周って帰って来る予定です。

 ビギナーからベテランライダーまで楽しめるツーリングにしたいと考えていますので、参加される方は時間まで集合場所にお集まり下さい。

 詳細は  こちら


        予定コース





     山形県 鶴岡市穂波海道 緑のイスキア 





 これまでにいただいた ナポリピッツァ や パスタ料理 の数々・・・

 絶対に美味しいイタリアンです。デザート付きでいただきます。




















人生最後のグローブ? 更新日 2020.2.12


  私は2013年までコミネ・YAMAHA・RSタイチ・アルパインスター等のグローブを使用してきていた。DAINESEのグローブにも興味は有ったのだが、取り扱っているところが少なく価格も他メーカーより高目だった事も有り購入する機会が無かった。

 2013年?アルパインスターの輸入元がRSタイチから岡田商事に移ったタイミングで、取引の有るRSタイチがDAINESEを扱う事になり、私はそれまで高嶺の花?だったDAINESE製品(レザージャケットとグローブ)を試してみる事にしたのである。

 その時に購入したジャケットは今でも愛用しているのだが、グローブは価格がミドルレンジの製品だった事もあり、最近やつれが目立ってきていた。




       2013年に購入し、7年間使用したDAINESEのグローブ



 7年間使用したDAINESEグローブは大分やつれが来ていて、蛍光イエローは色褪せ転倒時の擦り傷や親指の当て革に穴が開いてしまっていた。




使用には特に問題は無いのだが、スロットルを回す右手親指の消耗が激しく、人工皮革の当て革に穴が明いてしまった。




 手首カバーのDAINESEの文字が消えかけているのは、転倒時に付いた傷のため。




 右側に転倒した際、右手薬指のプロテクターがしっかり仕事をして指を守ってくれました。



 7年間DAINESEのグローブを使用した感想は、プロテクションがしっかりしたゴツイ感じのアルパインスターグローブと違い、DAINESEのグローブは見た目派手さやゴツさは無いが、使っていみると手に馴染み易くプロテクションもしっかりしているグローブである事が分かった。

 昨シーズン、穴の明いたグローブの親指を見るにつけ、私は人生最後のグローブになるであろうグローブ購入を考え始めていた。歳と共に握力が無くなって来た年寄りにとって、DAINESEグローブのグリップを握り易く手に馴染んだ使い心地は捨て難く、私は新なグローブもDAINESEの中から選びたいと考えていた。

 しかし問題は価格で、使っていたDAINESEグローブはツーリングモデルで当時2万円弱で購入したのだが、今は同様のモデルで¥28、000−位する。新たに買うのならレーシングモデルのもっとプロテクターがしっかりしたモデルが欲しいし、贅沢を言えばロッシが使用しているレブリカモデルが欲しいのだが・・・価格は76,890 円(税込)の高嶺の花・・・。




        FULL METAL 6 REPLICA GLOVES


 作りが同仕様の FULL METAL 6 モデル でも 68,200 円(税込)するので悩んでしまうのだ。材質をチタンからスチールに変更した廉価版モデル STEEL-PRO GLOVES 50,050 円(税込) や DRUID D1 LONG GLOVES 37,400 円(税込) も有るのだが、多分私の人生で最後に購入するであろうグローブで妥協はしたくなかった。

 そんな時、海外のバイク用品サイトを何となく見ていたら FULL METAL 6 GLOVES が送料を入れても国内価格の半額近い価格で売られているのを見てしまったのである。金がない時期でもあり一応少しは悩んだのだが、カード払いなので支払いは先になるし、ポチるのにはそんなに時間は掛かりませんでしたね・・・。

 それから2週間、ドイツから今日荷物が届いてしまいました。




       DAINESEのグローブはこの袋に入ってドイツから届きました。



 袋から取り出した FULL METAL 6 GLOVES BLACK/BLACK/FULO-YELLOWカラー はとにかく格好良かった。作りは昨年まで使用していたモデルとは雲泥の差(価格が2倍以上するのだから当然だか・・・)で、色々なところにバイクを操作するためのアイデアが散りばめられていて、感心してしまいました。



   FULL METAL 6 GLOVES BLACK/BLACK/FULO-YELLOWカラー



 上下の写真見てもらいたい。グローブから出る腕の方向が外に向いているのがお分かりだろうか。セパレートハンドルを握ると腕は自然にこの形になるのだが、私はこれだけハッキリ外を向いたグローブを今まで見た事が無い。




  プロテクションもアルパインスターとは違う方法で考えられていて、安全性は高そうだ。








        GSX-R1000 K5 のチタンマフラーと同じチタンカラー  凄みが有ります。



 このグローブの本当に凄いところはグローブ内側の掌に有りました。掌のグリップに当たる部分が卓球ラケットの表ソフトラバーの様にイボイボになっており、そのイボの厚さもあってグリップのゴムにイボが食い込み、軽く握っただけで滑らずにスロットルを開けられるのには驚きました。握力が弱くなっている年寄りには本当に有難いです。




              このグローブの凄い所は掌に有りました。




                     このイボイボが確かな仕事をします。




  左手の親指のつけねのパッチは普通の革だが・・・



   スロットルを握る右手のパッチは、滑り止め加工が施されている。




  アルパインスターより各指の成形が自然にグリップを握る形になっているように思う。




 以前のグローブと比べ使用している革が厚いせいか、はめていて安心感が有る。さすがレーシンググローブです。



 本当のところは実際にバイクに乗って使用してみないと分からないのだが、春が待ち遠しくさせるグローブではあります。

 海外のバイク用品サイトから購入する場合気を付けなければならないのはサイズです。サイズ交換も出来ない事はないようですが、やり取りが面倒(基本英語)ですし運賃もそれなりに掛かります。

 今回の場合は同じメーカーのグローブでサイズは確認済みでしたので問題無かったのですが、使用した事の無いメーカーの場合は注意する必要があります。出来れば、購入メーカーのサイズを確認(使用している方から借りて確認する等)してからポチる事をお勧めします。

 また、海外から直接輸入した商品(並行輸入品)は、国内に有る正規輸入代理店で修理や不具合が出た場合等の対応は期待できませんのでご注意下さい。


                                    平田隆太郎




キーホルダーの通販 更新日 2020.1.6


FUNKY40周年記念キーホルダーを製作しましたが,通販のご要望が有りましたので3個をセットで販売する事にしました。

  3個セット 1,000円(消費税込価格・全国送料無料)   




◎FUNKY40周年記念キーホルダー仕様
 スペイン製フルベジタブルタンニン(本ムメ皮)使用 ロゴを素押し(焼き押し)
  「サイズ」全長100mm 皮革部/横61.8mm 縦28mm 厚み約4mm




 ●ご購入希望の方は、下記口座に 代金 1,000円 をお振込みの上、

 メールアドレス info@moto-hirata.com  に
   送り先住所・お名前・電話番号をお知らせください。


 ●<振込口座>
     楽天銀行 ワルツ支店(支店番号 204) 口座番号(7008711)

             口座名 ヒラタジドウシャハンバイ (カ




              MOTO WORKS HIRATA   代表 平田隆太郎




2020年がスタート 更新日 2020.1.1


 21世紀も20年が経ち2020年代が始まりました。1949年生まれの私としいたしましては、この2020年代の10年間がどの様な展開になるのか予想が不可能なだけに、不安でもあり楽しみ?でもあります。

 とりあえず今日の状況が明日も続く事を願って過ごしていくしかないのですが、それは日々変化していく(劣化していく)体に、どう対応していくかに掛かっているのでしょうね・・・。


 話は変りますが、当店でも遅ればせながら経済産業省が消費税対策で行っているキャッシュレス支払い(当店の場合はカード払い限定)で5%還元事業に乗っかる事にしました。当店としては手数料負担も有るのですが、5%のバックはお客様にとって大変お得と考え行う事といたしました。どうぞご利用ください。

 5%還元は6月までの期間限定です。金額、商品によってはご利用できない場合が有ります。






                                平田隆太郎




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